McLaren Sacude la Temporada: La Doble Descalificación Que Redefine Las Vegas GP
Las Vegas GP dio un giro inesperado tras la descalificación de McLaren, reordenando la tabla y aumentando la tensión entre Norris, Piastri y Verstappen
El mundo de la Fórmula 1 amaneció con una noticia que pocos anticipaban: la descalificación de Lando Norris y Oscar Piastri de Las Vegas GP. Una decisión que no solo modifica el resultado de la carrera, sino que altera por completo el escenario del campeonato con solo dos Grandes Premios y una carrera sprint por disputarse.
Esta sanción, basada en un incumplimiento técnico mínimo pero crucial, reacomoda a los protagonistas de la temporada y abre un nuevo capítulo en la lucha por el título.
Cómo Las Vegas GP Cambió el Rumbo del Título
Las Vegas GP ya había sido una de las carreras más comentadas del calendario por su ritmo, su espectáculo y la presión que enfrentaron los líderes del campeonato.
Sin embargo, el impacto real llegó después: la FIA determinó que los skids traseros —las láminas encargadas de regular la altura mínima— de los McLaren de Norris y Piastri no cumplían con el grosor reglamentario.
El reglamento es claro: el espesor mínimo es de 9 milímetros. En ambos autos, las mediciones estuvieron por debajo de ese límite. Y en la estricta F1, incluso décimas de milímetro pueden costar un campeonato.
El Efecto Dominó en la Clasificación
La descalificación de Las Vegas GP modificó por completo el resultado final de la carrera. Max Verstappen fue declarado ganador, George Russell ascendió al segundo lugar y Kimi Antonelli se quedó con el tercero. Pero el verdadero temblor ocurrió en la tabla general: Norris perdió puntos valiosos y ahora su liderazgo sobre Verstappen y Piastri es mucho más frágil.
Qué Encontró la FIA en los Autos de McLaren
Tras finalizar Las Vegas GP, la FIA realizó las mediciones obligatorias de inspección técnica. En el auto de Norris, los valores variaron entre 8.88 mm y 8.93 mm. En el de Piastri, incluso menores: desde 8.74 mm hasta 8.96 mm.
Estos componentes están construidos con Jabroc, un material compuesto similar a una madera reforzada, y su desgaste es un indicador directo de si el auto ha estado rodando demasiado bajo. Si un equipo busca un beneficio aerodinámico reduciendo la altura del monoplaza, el skid lo delata.
La FIA declaró que no hay excepción ni contexto que permita evitar la penalización. Y aunque McLaren argumentó que LasVegas GP provocó un nivel inusual de rebote aerodinámico —el movimiento brusco del auto cuando golpea el suelo a alta velocidad—, el ente rector fue firme: el reglamento solo contempla un castigo posible.
Las Reacciones Dentro del Paddock
El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, reconoció la decisión sin intentar suavizarla. Insistió en que no hubo intención de romper las reglas y se disculpó con sus pilotos, socios y fanáticos.
La sanción de Las Vegas GP también despertó comparaciones inmediatas: Lewis Hamilton había sido descalificado en China por la misma razón meses antes. Un recordatorio de que este tipo de infracciones, aunque técnicas y sin mala fe, son parte de un sistema estricto diseñado para mantener la equidad.
Cómo Cambia el Panorama del Campeonato
Aquí es donde Las Vegas GP se vuelve crucial. Antes de la descalificación, Norris había logrado administrar la presión, mantener un ritmo competitivo ante Verstappen y consolidar una ventaja sólida.
Pero tras la sanción, esa ventaja se desmorona parcialmente: el británico continúa al frente, pero con solo 24 puntos de margen y con Verstappen y Piastri acechándolo de cerca. Si el título 2025 ya parecía intenso, esta decisión lo convirtió en un verdadero thriller deportivo.
La Importancia Técnica de Las Vegas GP
La pista de Las Vegas GP es particularmente complicada: está llena de rectas largas, frenadas bruscas y zonas con baches que ponen a prueba el fondo plano de los autos. Correr demasiado bajo, aunque genere mayor carga aerodinámica, expone al monoplaza a un desgaste excesivo de la tablilla inferior.
El fenómeno del efecto suelo —uno de los pilares de la reglamentación actual— hace que la proximidad del auto al asfalto determine una parte sustancial de su rendimiento aerodinámico. Por eso, el control del desgaste durante Las Vegas GP era crítico… y McLaren quedó del lado equivocado del límite.
La FIA y Su Proceso de Evaluación
Tras cada carrera, la FIA revisa múltiples componentes. En el caso de Las Vegas GP, se repitió la medición de los skids frente a tres representantes del equipo y los comisarios, confirmando que los valores eran incluso menores a los registrados inicialmente.
La conclusión fue simple: no hubo intención, pero sí hubo incumplimiento. Y la descalificación era inevitable.
Que Deja la Temporada en Máxima Tensión
Las Vegas GP quedará registrado como uno de esos fines de semana que transforman un campeonato. La sanción a Norris y Piastri no solo redefine la pelea por el título, sino que añade una intensidad inesperada a los últimos capítulos de la temporada 2025.
Lo que sigue es una carrera hacia el final donde cada punto puede alterar la historia. Para McLaren, será una prueba de resiliencia. Para Verstappen, un impulso inesperado. Para los fanáticos, el tipo de drama deportivo que hace que la Fórmula 1 sea irresistible.
